前言：動(dòng)力總成是汽車(chē)的動(dòng)力源泉，是動(dòng)力傳輸、變換的中樞系統(tǒng)，是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)奔跑的核心；動(dòng)力總成的優(yōu)劣決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性；動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件眾多、機(jī)械精度要求高、成本高；動(dòng)力總成技術(shù)是高端技術(shù)，是企業(yè)核心技術(shù)之一，也是市場(chǎng)和消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。

10月23日，來(lái)自濰柴動(dòng)力、科創(chuàng)平臺(tái)、三湘知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及其他企業(yè)的三十余位新能源專家們齊聚一堂，交流并探討新能源汽車(chē)動(dòng)力總成的發(fā)展趨勢(shì)。在會(huì)上濰柴動(dòng)力株洲齒輪有限公司高級(jí)主任工程師，技術(shù)中心EV3所所長(zhǎng)劉平圍繞著：動(dòng)力總成產(chǎn)品應(yīng)用、典型結(jié)構(gòu)技術(shù)方向、產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場(chǎng)前景三個(gè)方面對(duì)新能源動(dòng)力總成進(jìn)行了闡述。

劉平表示，自二十世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)發(fā)展史上創(chuàng)新與進(jìn)步層出不窮，動(dòng)力的傳輸經(jīng)歷了一系列巨大的發(fā)展，特別是作為電機(jī)的發(fā)展。電機(jī)作為動(dòng)力提供的源泉，無(wú)論是在工業(yè)方面還是在汽車(chē)方面都應(yīng)用的極為廣泛。

動(dòng)力總成系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，就相當(dāng)于是新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)的核心，一般由整車(chē)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)、自變速器及控制系統(tǒng)組成。相比起傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，新能源汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)面對(duì)的工況更為復(fù)雜，其技術(shù)、制造水平直接影響整車(chē)的性能和成本。

目前以客戶為導(dǎo)向、快節(jié)奏發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)對(duì)動(dòng)力總成在動(dòng)力性能、輕量化、長(zhǎng)續(xù)駛里程、經(jīng)濟(jì)型、可靠性、安全性等方面提出了更高要求。而推動(dòng)動(dòng)力總成發(fā)展的關(guān)鍵就是推動(dòng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。隨著中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放，越來(lái)越多的實(shí)力集團(tuán)和新技術(shù)投身于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，該領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步凸顯技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的重要性，后續(xù)如何運(yùn)用知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，將決定企業(yè)的行業(yè)技術(shù)地位。企業(yè)與三湘知識(shí)產(chǎn)權(quán)之間需要通力合作，通過(guò)組合運(yùn)用商標(biāo)、版權(quán)、專利和技術(shù)秘密對(duì)企業(yè)技術(shù)信息進(jìn)行全方位保護(hù)，充分利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合布局，形成技術(shù)壁壘保護(hù)自有技術(shù)，規(guī)避知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。